用沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土路面铺设土工膜

钢塑土工膜的作用是用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,并可将垂直载苛分散,地理条件恶劣地区可采用多层补强;铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性,减少占地面积; 用于路面补强,使网格与路面材料掺合在一起,可以有效地分散传递载荷,防止路面裂纹; 可承受一定冲击载荷;可承受较大的交变载荷; 缩短工程建设周期; 在恶劣环境条件下,也能施工;可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹;在喷洒粘层乳化沥青后,待粘层沥青已破乳时开始进行钢塑土工膜铺设。铺设完钢塑土工膜后,用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压,以确保钢塑土工膜与原路面有良好的粘接。 采用钢塑土工膜铺筑设备,人工一次摊铺钢塑土工膜。对不平整处,应用摊杆推平,如遇到弯道,应将弯道内侧的钢塑土工膜用剪力裁开,土工膜以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。国内外防渗应用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA(乙烯/醋酸乙烯共聚物),隧道应用中还有设计使用ECB(乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜)的,它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。,然后将一侧推平,涂刷沥青,再将另一侧叠盖搭接,铺设时应保证平顺并使纵横向张紧。 一卷钢塑土工膜摊完后,再喷洒另一幅钢塑土工膜的粘层沥青。铺设时钢塑土工膜的搭接:纵向距离不小于15 cm,横向距离不小于10 cm;要在前一幅摊好的钢塑土工膜上补洒20 cm的沥青带,然后再摊铺第二幅钢塑土工膜。按此铺摊的工艺顺序直到半幅路面的钢塑土工膜铺满,并超出半幅路面宽度20 cm,以便与第二幅路面的钢塑土工膜搭按。
钢塑土工膜技术要求: 土工膜网格尺寸应为0.5~1.0倍骨料粒径。本工程采用25.4×25.4mm; 钢塑土工膜抗拉强度应选大值,纵向大于等于50KN/M,横向大于等于50KN/M,抗变形能力强; 钢塑土工膜采用自粘式,土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。,幅宽为2m,耐温性-100至280摄氏度。
铺筑钢塑土工膜: 在清扫干净的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青,幅宽为2.0 m; 在大气温度10℃以上,路面不潮湿时喷洒粘层乳化沥青;
铺筑沥青砼:为了方便汽车在钢塑土工膜上和已喷洒沥青路面上行走而不带动钢塑土工膜,在半幅路面摊铺完钢塑土工膜后,再洒上5mm的石粉。 在钢塑土工膜的起始端要用铁钉加强固定,并洒一层粘层沥青。 当钢塑土工膜被汽车拉起,应立即用摊杆推平。用沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土路面。

 

拉伸塑料土工膜是以PP或PE为主要原材料,加入一定防紫外线、抗老化剂,经挤压和定向拉伸技术加工而成具有拉伸模量和抗拉强度的网状土工材料。